{"id":6971,"date":"2014-02-09T23:50:05","date_gmt":"2014-02-09T23:50:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/?p=6971"},"modified":"2018-05-24T22:40:13","modified_gmt":"2018-05-25T02:40:13","slug":"impeller-und-so","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/?p=6971","title":{"rendered":"Impeller und so"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem Andreas von SY Akka im TO-Forum eine Frage \u00fcber die Lebenserwartung und Pflege von Impellern gestellt hat und unserer jetzt 470h auf dem Tacho hat und drei Winter an Land stand, ist eine Kontrolle sicher kein Fehler.<\/p>\n<p>Impellerpumpen werden insbesondere f\u00fcr die K\u00fchlung von Motoren eingesetzt. Seewasser wird angesaugt und bei unserem Motor mit Zweikreisk\u00fchlung durch einen W\u00e4rmetauscher gepumpt. Das K\u00fchlwasser wird dann \u00fcber einen Schlauch zum Wassersammler transportiert und tritt \u00fcber den Auspuff wieder aus. Da es f\u00fcr mich das erste Mal war, schaute mir Ren\u00e9 von der SY YOYO dabei \u00fcber die Schulter und hatte auch den einen und anderen Tipp parat und au\u00dferdem einen Abzieher, der noch in unserem Werkzeugsortiment fehlt (steht mittlerweile auf der neuen Einkaufsliste).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Impeller.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-6985\" alt=\"Impeller\" src=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Impeller-150x150.jpg\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Impeller-150x150.jpg 150w, http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Impeller-400x400.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>Den Deckel abschrauben war kein Problem, das im Schlauch stehende Wasser lief in die Bilge. Schon von au\u00dfen konnte man erkennen, dass alles ok war. Doch wollte ich den Impeller noch auf Risse kontrollieren. <a href=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/gehaeuse.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-thumbnail wp-image-6984\" alt=\"gehaeuse\" src=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/gehaeuse-150x150.jpg\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/gehaeuse-150x150.jpg 150w, http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/gehaeuse-400x400.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>Das hie\u00df, den Impeller rausnehmen, was per Hand leider nicht ging, deshalb holte Ren\u00e9 seinen Abzieher. Damit ging es recht einfach. <a href=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/impellerset.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-6983\" alt=\"impellerset\" src=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/impellerset-150x150.jpg\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/impellerset-150x150.jpg 150w, http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/impellerset-400x400.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>Doch auch hier waren keine Risse oder \u00e4hnliches zu sehen, also schmierte ich den Impeller mit Glyzerin ein (das h\u00e4lt ihn geschmeidig), setzte ihn ein und verschraubte ihn wieder. Noch ein paar Liter Wasser in den Wasserfilter, Motor an und Wasseraustritt kontollieren. Alles lief perfekt. Danke f\u00fcr Deine Unterst\u00fctzung, Ren\u00e9.<\/p>\n<p>Weil ich gerade dabei war, bekam auch noch gleich unsere Schraubenwellenabdichtung ihr Fettp\u00e4ckchen ab. Somit sind alle Arbeiten bei Motor und Welle erledigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem Andreas von SY Akka im TO-Forum eine Frage \u00fcber die Lebenserwartung und Pflege von Impellern gestellt hat und unserer jetzt 470h auf dem Tacho hat und drei Winter an Land stand, ist eine Kontrolle sicher kein Fehler. 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