{"id":6914,"date":"2014-02-01T23:36:06","date_gmt":"2014-02-01T23:36:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/?p=6914"},"modified":"2018-05-24T22:40:13","modified_gmt":"2018-05-25T02:40:13","slug":"wasser-marsch","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/?p=6914","title":{"rendered":"Wasser Marsch"},"content":{"rendered":"
\"Phil<\/a>

Phil und Michl – die Helden der Membran<\/p><\/div>\n

Es hatte sich ja nun seit einem Weilchen hingezogen, aber seit heute l\u00e4uft er, unser Wassermacher! Und das haben wir uns hart verdient! Nachdem wir ja eine Weile nach den Dreiwegeh\u00e4hnen gesucht hatten, hatte uns noch ein Schlauchanschluss gefehlt. Da wir endlich alles beisammen und auch zusammengebaut hatten, fehlte „nur“ noch die Membran. Das war gestern noch ein mittelschwerer Kampf – als sie endlich im Geh\u00e4use war, hatte sich eine Dichtung verschoben. Also musste sie wieder raus… Phil und Michl haben gut geackert und irgendwann sa\u00df sie so, wie sie sollte. Nach Michls Check-Dive wollten wir dann „noch schnell“ (wir lernen\u00b4s einfach nicht ;-)) das erste S\u00fc\u00dfwasser selbst produzieren. Einen Strich durch die Rechnung hat uns da ein Fischer gemacht – irgendjemand hatte eine Menge Diesel im Hafen verteilt und der vertr\u00e4gt sich nicht mit Filtern und Membran. Also dachten wir, wir machen das heute, wenn wir eh zum Kalibrieren fahren (das ist eine eigene Geschichte). also nach dem Kalibrieren Autopilot eingeschaltet, Michl ist in die Backskiste verschwunden und wir haben zuerst mal die Vorfilter voll laufen lassen. Bl\u00f6derweise waren sie undicht. Und wir haben sie unterwegs auch nicht dicht bekommen. Zur\u00fcck im Hafen war der Diesel inzwischen nicht mehr erkennbar, also konnten wir loslegen. Das ein oder andere Problemchen hat sich noch ergeben:<\/p>\n