{"id":17858,"date":"2017-10-08T21:23:04","date_gmt":"2017-10-09T01:23:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/?p=17858"},"modified":"2017-10-08T21:23:04","modified_gmt":"2017-10-09T01:23:04","slug":"kleine-fortschritte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/?p=17858","title":{"rendered":"kleine Fortschritte"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Beim Abarbeiten unserer Liste stellt sich mal wieder heraus, dass eines der gr\u00f6\u00dferen Probleme am Boot die Materialbeschaffung ist. Unser neuer Bowdenzug ist da ein sch\u00f6nes Beispiel. Als wir in Deutschland waren, dachten wir noch, dass wir mal schnell zu einem Volvo-Penta-H\u00e4ndler marschieren und einen neuen mitnehmen. Denkste! Die richtige L\u00e4nge hatten wir zwar gemessen, aber nicht die exakte Beschriftung darauf notiert. Die haben wir jetzt, hilft uns aber auch nicht sehr weiter, da es den Hersteller nicht mehr gibt und es nicht so sicher ist, mit welchem Typ eines anderen Herstellers unser Modell abgel\u00f6st wurde… Also haben wir in den letzten Tagen alle Abmessungen und Anschlussdetails nach Deutschland gemailt und hoffen, bald den richtigen zum Wechseln hier zu haben. <\/p>\n

Anderes ist einfacher: neue Kabel f\u00fcr die Positionslampen haben wir im Winter schon mitgebracht und ein Ersatzdatenkabel zwischen Funkger\u00e4t und GPS haben sie hier in der Weft herumliegen gehabt (leider hat das Ersetzen des alten noch nicht das Problem mit den nicht ankommenden Daten behoben). Ein Brett f\u00fcr unser neues Schaltpanel haben wir an Bord, das m\u00fcssen wir „nur“ noch zurechts\u00e4gen und die neuen L\u00f6cher aussparen (das alte Panel ist deutlich gr\u00f6\u00dfer, Bilder folgen).<\/p>\n\n\t\t