{"id":16973,"date":"2017-04-08T22:10:51","date_gmt":"2017-04-09T03:10:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/?p=16973"},"modified":"2017-05-26T23:00:06","modified_gmt":"2017-05-27T03:00:06","slug":"nariz-del-diablo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ueber-die-meere.de\/wordpress\/?p=16973","title":{"rendered":"Nariz del Diablo"},"content":{"rendered":"

Wir sind ja eigentlich nicht so sehr die Freunde von konzentrierten Touristenveranstaltungen. Aber eine musste heute dann doch sein. Wir hatten schon viel von Nariz del Diablo<\/a> geh\u00f6rt und es waren sich alle darin einig, dass es ein lohnendes Ziel ist. Also haben wir in den sauren Apfel gebissen und uns gestern die Tickets f\u00fcr den Zug f\u00fcr die Tour gekauft. Anders kommt man n\u00e4mlich nicht hin. $32 pro Person haben sie gekostet, im Verh\u00e4ltnis zu den sonstigen Lebenshaltungskosten hier ein sehr stolzer Preis.<\/p>\n

Die zweist\u00fcndige Busfahrt nach Alaus\u00ed kam da schon eher unserem Geldbeutel entgegen, \u00fcber $2,35 k\u00f6nnen wir nicht klagen. Allein die Busfahrt war schon sch\u00f6n, es ging ein St\u00fcck \u00fcber Guamote, wo wir beim Markt waren, hinaus und wurde immer gr\u00fcner. Herrlich! Leider war das Wetter nicht so ganz optimal, es war ziemlich neblig. Aber das kann ja auch eine besondere Stimmung geben.<\/p>\n

Die Zugfahrt war dann aber tats\u00e4chlich ein Highlight! Eine unglaublich beeindruckende Landschaft, gr\u00fcne H\u00fcgel, ein Tal, das wirkt, als ob nie jemand da gewesen w\u00e4re und eine sehr beeindruckende Streckenf\u00fchrung<\/a>. Es sind insgesamt nur 12km, die aber besonders im letzten Abschnitt kurz vor Sibambe sehr steil abfallen. Der Zug f\u00e4hrt eine Zickzack-Linie und wechselt zweimal die Richtung, f\u00fcr Serpentinen ist nicht genug Platz. <\/p>\n

Das St\u00fcck ist Teil der Verbindung von Quito nach Guayaquil an der K\u00fcste, die um 1900 gebaut wurde. Ausschnitt aus wikipedia dazu: Die Eisenbahn galt als die schwierigste der Welt. Insbesondere der Andenanstieg an der Nariz de Pistishi, die sp\u00e4ter Nariz del Diablo (Teufelsnase) genannt wurde, der 1901 gebaut wurde, ist eine Meisterleistung. In mehreren Spitzkehren werden 500 H\u00f6henmeter \u00fcberwunden. Aufgrund des schwierigen Gel\u00e4ndes und infolge des Termindrucks zur Fertigstellung ereigneten sich an den Baustellen t\u00f6dliche Unf\u00e4lle. Schlie\u00dflich weigerten sich die ecuadorianischen Arbeiter, weiterhin ihr Leben zu riskieren. Daraufhin wurden 4.000 Eisenbahnarbeiter aus Jamaika angeworben.<\/em> (hier<\/a> der ganze Artikel zum Schienenverkehr in Ecuador).<\/p>\n\n\n\n \t

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