So viel Spannung wie gestern brauchen wir so schnell nicht mehr. Wir kamen an insgesamt drei Inlets, Einm\u00fcndungen zum Atlantik, vorbei. Dort ist normalerweise mehr Str\u00f6mung, da seitlich Fl\u00fcsse kommen, und auch ein wenig mehr Wind. Bei zweien dieser Inlets hie\u00df es in der Beschreibung „traditionell flach“. Wir dachten, so viel Tiefgang haben wir ja nicht, also einfach durch. Wir haben uns an die Tipps der App „Active Captain“ (f\u00fcr den ICW unbedingt zu empfehlen) gehalten und es sah gut aus, bis wir im Shallotte Inlet pl\u00f6tzlich langsamer wurden und dann ganz stehen geblieben sind. Alles Gas geben hat nicht geholfen, wir sa\u00dfen fest.<\/p>\n
Gl\u00fccklicherweise waren gestern nochmal etliche Ausflugsboote unterwegs, eines hat angehalten und uns geholfen. Ein wenig Gas musste er schon geben, aber irgendwann sind wir \u00fcber die Sandbank gerutscht. Kassiopeias Kielsohle d\u00fcrfte nun sauber sein und wir konnten ohne Probleme weiter fahren. Puh! Die andere M\u00fcndung war zwar nochmal spannend, ging aber ohne Aufsetzer gut. Den n\u00e4chsten hatten wir am Ankerplatz, da sind wir aber wieder mit R\u00fcckw\u00e4rtsgas frei gekommen, raus fahren wir dann gleich bei Hochwasser. Sollte gut gehen, wenn nicht, sind hier eine Menge Angler und wir hoffen auf einen hilfreichen \ud83d\ude09<\/p>\n
Tag 4: 47sm, Ankerplatz Pipeline Canal: 33\u00b055.578\u2019N, 78\u00b003.530\u2019W
\nauf dem ICW: 145sm, Gesamtstrecke: 9443sm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
So viel Spannung wie gestern brauchen wir so schnell nicht mehr. Wir kamen an insgesamt drei Inlets, Einm\u00fcndungen zum Atlantik, vorbei. Dort ist normalerweise mehr Str\u00f6mung, da seitlich Fl\u00fcsse kommen, und auch ein wenig mehr Wind. Bei zweien dieser Inlets … Weiterlesen